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新能源车企要把产品做好

2019-11-08 09:19:54

随着新能源汽车的风口退去,对新能源车企来说,目前面对的最严峻挑战就是资金问题,最重要的已不是发展,而是活下去。国内的新能源汽车企业百花齐放是好事,受资本追捧也是好事,但是仍需要看清与国外成熟电动汽车企

继2019年第二季度财务报告公布后,威来汽车的股价一直在下跌。这家年轻的中国新能源汽车公司于2018年9月12日正式登陆纽约证券交易所。上市第二天,其股价达到13.8美元的峰值,市值一度超过130亿美元。现在它缩水了近80%。

制造汽车是一个非常昂贵的项目。特斯拉成立多年来一直亏损,威来汽车无法避免。自2015年成立以来,威来汽车仅在四年内就损失了特斯拉15年的累计亏损。可以肯定的是,威来汽车面临严峻的生存挑战,需要融资才能继续运营。随着新能源汽车风口的后退,新能源汽车企业面临的最严峻挑战是资金问题。最重要的不是发展而是生活。

回顾始于2014年左右的“新车制造运动”,新能源汽车作为投资渠道广受欢迎,中国在短时间内成立了数十家新能源汽车企业。在资本的祝福下,通过一轮轮融资,许多新能源汽车企业逐渐成长为独角兽,享受着高估值。2018年初,威来汽车价值50亿美元。

在小米的成功鼓舞下,许多新的汽车制造品牌渴望一夜之间颠覆整个行业,就像手机行业的小米一样。然而,制造汽车似乎不像制造手机那么容易。苹果和谷歌也制造了汽车,但尚未成功。尽管纯电动汽车由于其简单的技术原理和成熟的解决方案而大大降低了制造汽车的门槛,但电动汽车也有很高的技术门槛。电池技术是不可回避的技术之一,特斯拉近年来在这方面没有取得突破。

资本创造的企业迅速兴衰,这就是所谓的“资本利得和资本损失”。在移动电话等门槛较低的行业,这是好事。如果你到达了高科技门槛的制造业,如航空航天、汽车等行业,如果没有坚实的工业基础,很容易半途而废,或者你不能半途而废。

尽管前面有曲折,新能源汽车仍然是时代的潮流。这不仅是汽车工业的战略目标,也是整个中国制造业乃至实体经济的战略目标。世界上最著名的三大汽车巨头都已经开始朝着这个目标前进。让一百朵鲜花盛开对国内新能源汽车企业来说是一件好事,也是一件被资本追逐的好事。然而,仍然有必要认清与国外成熟的电动汽车企业的差距,专心研发抛光产品,提高质量控制和售后服务。毕竟,只有做好产品才是真正的核心竞争力。

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